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纳威司达:北美卡车展技压群雄(图文)·中国道

时间:2018-03-18 02:39来源:网络整理 作者:采集侠 点击:
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一年一度的美国中部卡车展(Mid-AmericaTruckingShow),于2012年3月22日在美国肯塔基州的路易斯维尔市如期举行。北美各卡车、挂车以及零配件生产企业云集于此,在美洲大陆上演了一场卡车产业链的盛宴。

7800m 2的纳威司达展台熠熠生辉

    美国中部卡车展始创于1972年,是由美国展览管理协会组织的专业汽车展会,每年举办一届,至今已有39年的历史。该展会虽然不像汉诺威商用车展那样历经百年,但却是目前世界上最大的卡车展览。

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Kenworth新品精彩亮相

每一届展会上,北美各大卡车及配件制造商都会展示自己的最新产品和技术。今年也不例外,在各款熠熠生辉的展车背后,是各大企业雄厚实力的比拼。因此,2012美国中部卡车展,也当之无愧地成为了北美卡车技术最前沿的发布舞台。

   技压群芳纳威司达引领行业发展

    在今年的卡车展上,纳威司达的展出面积最大、产品最全、技术最新,可谓是出足了风头。在7800m2的展位上,纳威司达为观众带来了包括老爷车、现代车;平头车、长头车;校车、房车、军用车、国际的合作伙伴车等全系列整车产品以及发动机,全面展示了一个国际化商用车公司的实力。

    “纳威司达在卡车市场有着悠久的历史,可以为用户提供卡车、客车、发动机、金融等全面的解决方案。这是我们第一次全面展示纳威司达的产品、技术,我们要让观众知道,我们是惟一一家拥有宽广产品线的国际化生产企业。”纳威司达集团副总裁、亚太区总裁克拉克先生(TroyClark)自豪地说。

    克拉克还告诉记者,纳威司达在卡车的燃油经济性、轻量化、减排技术方面一直站在行业的前沿,此次展示的新产品中,都融入了这三方面的技术优势。

    在原油资源日益紧缺的今天,卡车的燃油经济性显得愈发重要,而燃油经济性的获得又与卡车的心脏——发动机息息相关。展场上,纳威司达向观众展示了一款与众不同的发动机——对置二冲程发动机。据介绍,尽管这款发动机还处于概念阶段,但是纳威司达的研究人员希望最终使这款发动机的功率达到250马力。该研究人员还介绍说,这款发动机的另一个优势还在于它的体积很小,可以根据不同需求进行串联,从而达到卡车需要的最佳效果。

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纳威司达平头卡车彰显公司的国际化视野

在展场上,一个不大的卡车模型也深深地吸引了观众的目光,那就是纳威司达与政府的合作项目——“超级卡车”。

    2009年,美国能源部宣布,将在2010-2015年投资2.7亿美元用于研发比目前卡车油耗低50%的新一代卡车,即“超级卡车”计划。为了实现这一目标,美国能源部将与部分世界领先的卡车生产企业和发动机厂商合作、共同出资,对发动机技术和整车技术的重要领域进行创新性研究,欲将现有卡车的油耗降低50%,排放标准也将进一步提高。

    纳威司达被美国能源部指定为“超级卡车”合作公司之一。根据双方协议,美国能源部和纳威司达以及其供应商伙伴将分别出资3700万和5200万美元作为研究经费,重点围绕卡车空气动力学、发动机燃烧效率、废热回收、混合动力等方面开展创新性研究。纳威司达相关业务部门的负责人告诉记者,该项目正在顺利进行中。
群雄争艳展示北美卡车最新技术趋势

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纳威司达概念发动机

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Peterbilt展台人头攒动

美国中部卡车展一向是群雄争艳,不仅有在北美中卡市场和校车市场排名第一的纳威司达、重卡市场排名第一的Kenworth,不甘居后的Peterbilt、Mark等整车大腕,还有在全球名噪一时的发动机及零配件供应商,如康明斯、威伯科等。在美国中部卡车展上,佩卡公司发布了NewKenworthT680和Peterbilt579卡车。

    据悉,这两款卡车是佩卡公司耗时4年投资4亿美元设计的铝制驾驶室卡车。该驾驶室宽度为2.1m,整个驾驶室外观融入空气动力学原理。动力方面,装配了佩卡MX以及MX-13发动机,功率为380-485马力,扭矩达到约2370N·m。

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康明斯展示新技术

发动机行业的领航者康明斯公司也展出了其最新型EcoFitTM尿素喷射系统。据悉,“EcoFitTM的诸多新技术,比如EcoFitTM尿素喷射系统(EcoFitUrea鄄DosingSystem),可以帮助卡车制造商投入更少的资金达到排放要求,也减少了终端用户的车辆购置成本。

    零配件供应商威伯科则展示了其在开拓突破性技术方面的全新能力,这些技术有助于提高卡车、客车和拖车的安全性、使用效率以及环保性。

    威伯科近期的技术突破主要有卡车行业最领先的紧急制动系统OnGuard鄄PLUS、变速器技术OptiDrive以及单活塞气压盘式制动器MAXXUSTM等。

    江淮亮相纳威司达中国市场志在必得

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JAC中国制造展馆亮相

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